Governador anuncia que metrô de Salvador entrará em funcionamento em 2014

A cerimônia no Gran Hotel Stella Maris, em Salvador, teve a presença da presidente Dilma Rousseff, do governador Jaques Wagner, ministros, secretários estaduais, entre outras autoridades. O diretor-presidente do Grupo CCR, responsável pela obra, Harald Peter Zwetkoff, confirmou a previsão, informando que em junho do próximo ano o metrô começa a rodar em fase de teste, “uma operação assistida, sem cobrança de tarifa”, e a partir de 15 de setembro inicia a operação comercial.

No evento, a presidenta anunciou a liberação de mais R$ 700 milhões para as obras se mobilidade urbana na capital, por intermédio do PAC Mobilidade, que vai possibilitar a extensão do Sistema Metroviário de Salvador – segundo trecho – até o bairro de Águas Claras/Cajazeiras, e ainda a liberação de verbas para outras obras na capital.

De acordo com Dilma, além do metrô de Salvador/Lauro de Freitas, do complemento da Linha 1, o governo federal vai oferecer outras duas ações para melhorar o transporte público de Salvador – a implantação de 13 quilômetros de BRT (Bus Rapid Transit) da Lapa ao Iguatemi e outro trecho de Águas Claras a Paripe, e do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) metropolitano (Comércio/Calçada/Paripe).

O governador destacou os trabalhos que vão ampliar a mobilidade da cidade. “Serão investidos R$ 7,3 bilhões, incluindo verbas dos governos federal, estadual e municipal e da iniciativa privada, de modo que, no final de 2014, a população vai poder circular e utilizar o metrô no primeiro trecho, que em seguida será estendido até Cajazeiras/Águas Claras”.

Jaques Wagner enfatizou que algumas obras já estão em andamento para facilitar a mobilidade urbana, a exemplo de viadutos, da duplicação da Avenida Pinto de Aguiar e da Via Expressa.

A concessão tem duração de 30 anos, contando o período de obras. O trecho do metrô que vai da Estação Lapa até a Estação Retiro entrará em funcionamento em junho de 2014. No mês de janeiro de 2015, será iniciada a operação comercial para o trecho que deve chegar a Pirajá. Já a Linha 2 (Salvador a Lauro de Freitas) terá 24,2 quilômetros, com estações até o aeroporto, no primeiro momento, e depois ampliada até Lauro de Freitas.

As linhas do metrô serão alimentadas por Terminais de Integração, com ônibus convencionais de alta capacidade para o transporte de massa, BRT’s. Depois de construídas, as transversais estruturantes vão formar novos corredores de tráfego, facilitando a mobilidade. Elas possuirão seis faixas, ciclovias e vias exclusivas para os BRT’s.

Com os corredores de tráfego, zonas da cidade que ficavam distantes, a exemplo da suburbana e orla de Salvador, vão ter o trajeto encurtado. A Avenida 29 de Março começará no entroncamento entre Águas Claras e a BR-324, onde será construída a nova Estação Rodoviária e vai integrar com a Linha 1 do metrô, tendo continuidade pela BA-528 até o bairro de Paripe.

Já no sentido contrário a via também permite ligar o Subúrbio Ferroviário a Orla, passando pela 29 de Março, na BR-324, até a Paralela, e atingindo a orla por meio da Avenida Orlando Gomes.

Outra via irá do Lobato a Pirajá, chegando à Paralela, por intermédio da Avenida Gal Costa e a orla, por meio da Avenida Pinto de Aguiar, que já está em obras. A Via Expressa, em fase final de conclusão, com trecho exclusivo para transporte de carga, cria um acesso direto da BR ao Porto e a cidade baixa.

“Estamos firmando esta PPP e vamos consolidar o que era um sonho para os moradores. Serão investidos R$ 1 bilhão em um conjunto de intervenções com a criação de vias estruturantes que vai transformar a capital baiana”, afirmou o ministro das Cidades, Agnaldo Ribeiro.